tag:blogger.com,1999:blog-46991902363339919762011-04-21T20:30:13.454-03:00Fernanda Vivadohttp://www.blogger.com/profile/10724445856584076488noreply@blogger.comBlogger31100tag:blogger.com,1999:blog-4699190236333991976.post-5228576100868919762008-09-03T22:24:00.004-04:002008-09-03T22:28:01.678-04:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/_lFtOYw6es3g/SL9HVau9pcI/AAAAAAAAAGA/dod_4xLv9y0/s1600-h/Collage+gran+calabaza+copy.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_lFtOYw6es3g/SL9HVau9pcI/AAAAAAAAAGA/dod_4xLv9y0/s400/Collage+gran+calabaza+copy.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5241986924561671618" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4699190236333991976-522857610086891976?l=fvivado.blogspot.com' alt='' /></div>Fernanda Vivadohttp://www.blogger.com/profile/10724445856584076488noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4699190236333991976.post-5079053940600148752008-08-26T23:39:00.003-04:002008-08-26T23:46:58.126-04:00<object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Vn_f2tPN6IM&amp;hl=en&amp;fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/Vn_f2tPN6IM&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />Tranvía de París<br /><br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XbXFayoKM1Q&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XbXFayoKM1Q&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />Tranvía de Tenerife<br /><br /><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7Xj2TlA0_fA&amp;hl=en&amp;fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/7Xj2TlA0_fA&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />Tranvía de San Francisco<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4699190236333991976-507905394060014875?l=fvivado.blogspot.com' alt='' /></div>Fernanda Vivadohttp://www.blogger.com/profile/10724445856584076488noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4699190236333991976.post-4987661730505248582008-08-26T22:39:00.002-04:002008-08-26T23:33:26.316-04:00<div><br /><br /><div><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/01/eus-tranvia-081-00.jpg" border="0" /><br /><div align="justify"><em><strong>El alza del petróleo y por lo tanto en el precio de combustibles, está provocando que un medio de transporte casi desaparecido vuelva a cobrar vida en EE.UU., Francia, España e Israel.</strong></em><br /></div><br /><div align="justify">Hay países que prefieren la moda <em>vintage</em> para el transporte; pero no es sólo por gusto, ya que los altos precios del petróleo han obligado a pensar en nuevos medios de transporte más económicos. En este caso, el favorito es el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tranvia">tranvía</a>, tren que circula por zonas urbanas o por vías férreas y funciona con electricidad. Los beneficios de este “tren ligero” es que ayuda a que disminuya la congestión vehicular y además no contamina, a diferencia de los automóviles y autobuses. EE.UU., España, Francia e Israel han optado por incorporar a sus paisajes urbanos este ventajoso transporte.<br /></div><br /><div align="justify">Los estadounidenses son de los más entusiasmados con el proyecto, ya que utilizan los tranvías –o planean hacerlo- en 60 ciudades del país. En Portland, Oregon, los <a href="http://tardor.wordpress.com/2008/03/18/portland-la-mas-verde-de-eeuu/">beneficios</a> se han dado por montones desde su inauguración en el 2001: además de gozar de menos tráfico, económicamente ha significado un acierto, ya que se han invertido 3,5 mil millones en propiedades alrededor de los tranvías. En Santa Ana, California y en Cincinnati, las inversiones para el uso de los trenes ligeros están en los cientos de millones; en esta última, el entusiasmo se debe a que el sistema conectará el centro con el resto de la ciudad.<br /></div><div align="justify">En Francia, la idea apunta también a la unidad, “abriendo los enclaves” del país, llegando a los 576 kilómetros de líneas de tranvía para el 2015. Hoy en día sólo se utiliza en las ciudades de Mulhouse, Nantes y Grenoble además de algunas zonas de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa_de_Par%C3%ADs">París</a>.<br /></div><a href="http://www.murielpulidos.com/tranvia.JPG"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://www.murielpulidos.com/tranvia.JPG" border="0" /></a><br /><div align="justify">En España es un <a href="http://www.diariovasco.com/20080817/al-dia-sociedad/media-espana-sube-tranvia-20080817.html">transporte muy utilizado</a>. Los ciudadanos de Madrid, Barcelona, Tenerife son usuarios regulares y en Bilbao los transportados llegan a los 7.900 diarios. Desde que se inauguraron los trenes ligeros a comienzo de esta década, los kilómetros de línea han ido en crecimiento.<br /></div><div align="justify">Sin embargo, no todo es felicidad. Tal es el caso de Israel, donde el nuevo sistema de transportes -que espera comenzar a funcionar en el 2010- no ha estado exento de <a href="http://www.elpais.com/articulo/internacional/tranvia/Jerusalen/llega/cargado/polemica/elpepuint/20080618elpepuint_13/Tes">controversias</a>. El problema es que en la ciudad de Jerusalén, las líneas llegarían a colonias judías teniendo que pasar por territorio palestino. Frente al inminente peligro que correrían los usuarios por una acción terrorista, las ventanas serán antibalas y su diseño permitirá ocultar las partes mecánicas del tren. La inversión alcanzaría los US$ 926 millones y se planean construir otras 5 líneas en los próximos 10 años.<br /></div><div align="justify">En <a href="http://www.tranviasdechile.cl/am.htm">Chile</a>, el tranvía es un medio de transporte extinto que no se usa desde mediados del siglo pasado. Sobre proyectos de reincorporarlo como transporte, sólo se rescatan algunas <a href="http://trenmetrotranvia.blogspot.com/2007/10/tranvia-aerpuerto-metro-de-santiago.html">ideas</a> al respecto, pero nada concreto aún.</div><a href="http://farm1.static.flickr.com/57/173194779_70fd963ce8.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand" alt="" src="http://farm1.static.flickr.com/57/173194779_70fd963ce8.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div align="justify"></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4699190236333991976-498766173050524858?l=fvivado.blogspot.com' alt='' /></div>Fernanda Vivadohttp://www.blogger.com/profile/10724445856584076488noreply@blogger.com1